北京应该提升公平分配，优化汽车摇号机制了

北京小客车摇号政策已经开展了十五年了：

• 最初摇号频率为每月一次，全年共12次；
• 从2014年，将摇号频率调整为每两个月一次，全年共6次；
  
• 2021年，再次调整摇号政策，将摇号频率减少为每年2次，分别在6月和12月进行。新能源车指标的配置频率也调整为每年一次，集中在5月进行。简化了摇号流程，向“无车家庭”倾斜，提高了家庭申请人的中签率。
  

当前的摇号规则虽然形式上公平，但在实际操作中仍存在明显的不公平因素。摇号政策运气成份也存在一定概率。这使得部分申请人可能一次即中签，而其他人多年未中，形成明显的不均等。所以同样的规则下就出现了，摇号15年也没有中签的情况。

所以经过这么久的观察很切身体验，北京市是否能够对规则进行一些稍微的改变，进而增加更多的公平性。

建议想法：是否可以把摇号的规则增加每5年社保一个阶梯，对每个档位发放牌数量也有一个阶梯，其它每年中签基数增加规则不变。

比如：A用户（5年社保）、B用户(10年社保)，C用户(19年社保)其它基数中签率，均与现在规则相同。假设当年发放车牌数量共计：19200。以下5年档代表已交5年以上社保，不足10年来计算。
A用户：摇号政策是在5年到10年档位，19200 * 20%的车牌数量

B用户：摇号政策是在10年到15年档位，19200 * 35%的车牌数量

C用户：摇号政策是在15年到20年档位，19200 * 45%的车牌数量

…….

而这个20%、35%、45%…是根据，全部在摇号系统内摇号用户统计计算的。

比如说5年档有10000人，10年档有30000人，15年档有40000人。

这个分配占比是：当前档总人数 / 所有参加摇号总人数（新能源或油车）

10000 / （10000 + 30000 + 40000）= 0.125

30000 / （10000 + 30000 + 40000）= 0.375

40000 / （10000 + 30000 + 40000）= 0.5   

这样也就计算出，5年档分配车牌数：19200 * 12.5%、10年档分配车牌数：19200 * 37.5%、15年档分配车牌数：19200 * 50%

当然以上规则还必须要配合就是家庭或个人名下有车就不允许再摇号了。避免资源重复分配，提高真正‘无车家庭’的中签机会。

另外，如名下有过摇号记录（以家庭），但由于离婚需要重新摇号的。这种应排到A用户5年档，摇号基数重置初始，从新开始，避免投机取巧。

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